Im Juli 2020 haben wir aufgezeigt, wer das Geld verbrannt hat, das dem Unternehmen heute für die Zukunft fehlt. Sechs Jahre später müssen wir feststellen, dass nichts gelernt wurde. Die Liste ist länger geworden, die Rechnung ist höher. Und wieder sollen die Kollegen und Kolleginnen sie begleichen.
In Teil 1 haben wir aufgezeigt, warum der Stern wackelt: große Visionen, teure Korrekturen, strategische Fehler. Teil 2 blickt auf den Konflikt und nach vorn. Die frischen Q2-Zahlen belegen beides: Die Krise in China vertieft sich. Und die Produktoffensive beginnt zu wirken. Genau deshalb braucht Mercedes jetzt die Belegschaft. Nicht gegen, sondern hinter sich.
Die Grafiken sind eigene redaktionelle Darstellungen auf Basis der im Artikel beschriebenen Analyse. Sie sind nicht als offizielle Darstellung von IG Metall oder Mercedes-Benz gekennzeichnet.
[1] Stuttgarter Nachrichten: „Visionen als Konzernstrategie: Die teuren Illusionen der Daimler-Chefs“ (StZ/StN).
[2] Reuters: „Mercedes investors warn luxury focus could hamper China recovery“, 16. April 2026.
[3] Reuters: „Mercedes Q1 sales down in tough transition year for China business“, 9. April 2026.
[4] Reuters: „Mercedes-Benz spending more than previously planned on combustion engines – Wiwo“, 27. Juni 2024.
[5] Reuters: „Mercedes flags more margin pressure ahead, tough road in China“, 12. Februar 2026.
[6] Wired/Bloomberg: „Daimler Ditches Chrysler“, 14. Mai 2007.
[7] WELT/EOD Historical Data: Mercedes-Benz Group-Aktie, Börsenwert und 52-Wochen-Hoch Anfang Juli 2026.
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